Velespit.Net

Arkada sabit, önde yönlendirilebilir bir tekerleği olan ahşap iskeletli bir araç için patent ilk defa 1817'de Alman Baron Karl Friedrich Darls von Sauerbronn tarafından alındı. Araca barona ithafen "drezin" adı verildi ve "züppe atı" olarak bilinen benzeri pek çok aracın doğmasına yol açtı 

Parisli at arabası yapımcısı Pierre Michaux aynakolları ve pedalları "züppe atı"nın ön tekerleğine bağladı böylece "velosiped" doğdu. Michaux'un buluşu ile velosipetin yüzlercesi Avrupa şehirlerinde yaygınlaşmaya başladı.

1866

Takip eden bir kaç yıl içerisinde, Pierre Michaux yanında çalışan Pierre  Lallement Amerika için Velosiped'in patentini aldı. (Fotoğrafta 1970 yılında ürettiği bisiklet)

Sadece üç yıl sonra 31 Mayıs 1869'da, Paris St-Cloud parkında , ingiliz james Moore tarafından kazanılan ilk Velosipet yarışı yapıldı. Yine aynı yıl kasım ayında Paris - Rouen arası yapılan ilk şehirler arası yarışmayı yine James Moore kazandı. Paris - Rouen arasında yapılan yarış hala daha yapılmaktadır

1870

1870 lerde Adi çeyreklik (pennyfarthing) adı verilen bisikletler popüler oldular. Devasa ön tekerleklerle hızın artacağı hemen keşfedilip bu tip bisikletlerin türevlerinin üretilmesinde zaman kaybedilmemişti. Bu bisikletlerin dezavantajları ise sürücü ön tekerin üzerinde oturduğu için çok dengesiz bisikletlerdi. Ayrıca sürücünün üretiği gücü pedallar aracılığıyla devasa ön tekere doğrudan uyguladığı için gerçek bir yarışçı olmak zordu. Yarışçı olmak için ise  çok güçlü kuvvetli olmak gerekiyordu. 

1870 Yılında Bisiklet konusunda bir devrim yaşanarak ilk pnömatik lastikler Loydd Dunlop tarafından bulunarak. Bisiklet konusunda farklı bir devirin başlanacağının sinyallerini verdi. Ayrıca yine aynı yıl Londra'da ilk sivil bisiklet derneği kuruldu. Klübün adı; "İngiltere bisikletçiler gezi klübü"

1871

1880

Ayrıca ilk dünya pist yarışı da  1871 yılında gerçekleştirildi.

Tandem bisikletler 1870- 1880'li yıllarda, Zengin kesimin en önemli eğlence araçlarından bir tanesiydi

1885 Yılında James Starley adında bir mucit, bu günkü bisikletleri atası olan zincir tahrikli ilk gerçek anlamlı bisikleti piyasaya sürdü ve halk tarafından çok çabuk bir şekilde kabul gördü.

1903

İlk Fransa Turu koşusu gerçekleştirildi Tour de France. İlk Fransa turu yaklaşık 2428 km lik bir parkuru kapsıyordu

Bisiklet ilk defa 1. dünya savaşında kullanıldı ve savaşta askerler açısından büyük bir başarı gösterdi. Yukarıdaki fotoğrafta cepheye bisikletleriyle giden askerler gözüküyor. Savaşta stratejik olarak büyük başarı gösterse de savaş ve yoksunluk nedeniyle 1. dünya savaşı bisikletin gelişimini durduran büyük bir etmen olmuştur.

1918

Fransa Turunda ilk sarı mayoyu Firmin Lambot kazandı.

Bu dönem boyunca pist yarışlar hiç olmadığı kadar revaçtaydı.

1927

Tullio Campagnolo terkerleği kolay çıkarma mekanizmasını keşfederek, modern tekerlek montajının ilk adımlarını attı

Yine ilk vites arttırıcıyı Tulio Campagnolo geliştirdi.

1938

3/32 zincir (Halen kullanılmakta olan) bulundu. Bu zincir adını her baklada bulunan milin genişliğinden alan buluşla, vites arttırıcıdaki gelişmelere öncülük etti.

1958

Yol yarışlarına ilk defa kadın bisikletçiler kabul edildi.

Yol yarışları ilk defa televizyondan naklen yayınlanarak, elde edilen reklam geliriyle kazananların ödüllerinde artış sağlandı.

1970

1970'ler BMX, Triatlon ve dağ bisikletçiliği doğdu. Bu gelişmeler 60'larda popüleritesini yitirmeye başlayan bisiklet için hayata dönüş yolculuğunun başlangıcıydı.

Kilitli arazi pedalları satışa çıktı.

1991

Modern süspansiyon maşaları satılmaya başlandı.

Çift süspansiyonlu bisikletler, mağazalarda kolayca ulaşılabilir bir hale geldi.

1996

Kır krosu bisiklet yarışı olimpik disiplin oldu.

2000

Triatlon olimpik disiplin oldu. Ayrıca bu yıl yapılan bir araştırmada dünya genelinde 1.4 milyar bisiklet olduğu hesaplandı. Yine aynı yıl dünyada otomobil adedi 340 milyon olarak tahmin edildi.